重商引智新思维

2007年金秋季节，湖南商业史上祭出了一个标志性事件——首届湘商大会召开。从而开启了湖南商业史上的新纪元。海内外政商代表近3000人出席。招待晚宴当晚8点半，张春贤直到送走最后一位香港客商，才离开会场。

作为2007年省政府主办的重大经贸活动之一，湘商大会俨然成为打造湘商品牌、促进招商引资、推进区域合作的重要平台。

此后，张春贤更是连续三年参加湘商大会，并高度评价:湘商们发扬坚韧、执着、不怕困难、敢为人先、以天下为己任的精神，准确把握时代脉搏和科学发展内涵，在不断发展壮大自身的同时，为国家的繁荣昌盛作出了积极贡献，也为湖南的经济社会发展贡献了力量。

张春贤还提出 “要加快扶持湖南企业在资本市场的融资步伐”，表示，将继续重视发挥湖南异地商会的作用，进一步支持商会的发展。省委省政府在出台有关重大决策前，将吸纳湘商参与决策咨询。省、市、县各级人大、政协要更加注重发挥湘商的参政议政作用。进一步研究支持商会发展的具体举措，搭建更多针对性强、效果好的对接平台，支持湘商“走出去”和“走回来”。

据不完全统计，三届湘商大会以来，湖南共签署600个湘商合作项目，投资总额超过1700亿元，实际到位资金在700亿元以上。而湘商在全国各地的投资也取得了长足的进步。遍布全国的湖南异地商会由第一届湘商大会时的40几家，发展到第三届湘商大会的90余家，其会员企业3万余家，调度和归集资金2.6万亿人民币以上，商会会员中，县（区）级以上人大代表、政协委员300多人。

在开启湖湘新的商业思维的同时，张春贤这位平民出身的“封疆大吏”，即从2006年开始悄无声息地推动了一场从上至下的“引智革命”，以四两拨千斤的手法，摈弃固步自封的思维，在全国率先打破论资排辈的“出官”陋习，重塑湖南政坛新风。

2006年7月，湖南5名乡镇党委书记分别调任省厅(局)任正副处长。而就在半个多月前，湖南5名县（市、区）委书记分别被提拔到省直机关任副厅(局)长。此间，一场轰动三湘的“网络问政”早已风靡一时，2006年11月，湖南省委将具代表性的119条建议与相关批示结集出版《献策湖南》一书，展示了决策者开放的胸怀，深为广大网民赞许。有境外网媒评论称“张春贤的网络民生观是一种新执政为民观。”

此后，湖南与“人”有关的新闻事件接连不断：

2007年。

3月27日，北京“9博士后入湘从政”；
　　4月4日，“28位浙江县处级干部来湘任职”；
　　4月17日，“38名湘籍干部前往广东、浙江挂职”；
　　4月25日“江苏四厅干来湘任职”；

5月15日，“3名四川干部来湘任职”。到此，湖南已同上海、江苏、浙江、广东、山东、四川6省市互派71名厅、处级干部任职、挂职。

在被誉为“湖南现象”的县委书记队伍建设上，湖南的动作似乎更不寻常。2008年直接提拔14名县（市、区）委书记到省直厅局担任领导职务 ；2009年，湖南又出台一系列对县委书记任用、培养、监督、管理制度，8月又新提拔了19名县（市、区）委书记担任副厅级干部，其中16人继续兼任县委书记，有的已在县长、书记任上长达9年。

对此，张春贤在湖南省第九次党代会上有更生动的阐释：要“使各行各业的优秀干部都能脱颖而出，找到适合自己的舞台，不能让综合素质高的人吃亏，不能让干事的人吃亏，不能让老实人吃亏”。

“不让三种人吃亏，百姓就不会吃亏！”这种被老百姓盛誉的“春风新政”，确保了好钢用在刀刃上，达到了干部作用最大化，这为湖南的持续快速发展注入了新的活力。

曾经人才辈出，以“湘军”自傲，在中国近代史上叱咤风云的湖南，也曾经在20世纪中国经济转型的阵痛中黯然神伤。如今，新型工业化犹如催征的鼓角，使湖南人心明眼亮，重拾自信，毅然融入了放手一搏、逐鹿商海的时代！

弯道超车新战术

湖南位处中部，本该承担在交通上承东启西的枢纽作用，为中国物流业和经济的发展发挥中心作用。但遗憾的是，湖南交通的基础设施长期处于落后状态。以基础设施中的重点高速公路为例，到2007年湖南这个面积居中部首位的省份。高速公路通车里程只有1765公里，排名最后，连面积和经济总量都比湖南少的江西都不如。湖南到2005年底，21个出省通道只打通了5个。

为此湖南果断调整“十一五”高速公路发展规划，将2012年湖南省高速公路通车里程计划由原来的3500公里增加到5800公里。

2008年年初，一场罕见的冰冻灾害和年末席卷全球的金融危机，湖南经济表现出强大的生命力，经济实现又好又快增长，经济实力跨上新的台阶。全省GDP历史性地突破万亿元大关，达到11156.6亿元，增长12．8％ ；财政总收入1308.5亿元，增长20.5%。

“弯道超车”是张春贤对付金融危机的新“战术”。他说，“金融危机是一把‘双刃剑’，技术最好的赛车手善于‘弯道超车’，现在的湖南正是利用‘弯道超车’、实现科学跨越的最好时机。”

湖南敢于顺应资本流动的新趋势，独资、合资、转让股权并重，推动国有企业重组和机制转换，拿出自己的优势产业、优质企业、优良资产吸引战略投资者，在符合国家产业政策的前提下，以产权换资金、换技术、换市场。主动适应跨国并购迅猛发展的国际资本流动性趋势，解放思想、转变观念。在这方面，湖南加大了与央企和别的实力企业的对接力度。利用央企的种种超群的资源，嫁接湖南的本地企业。中电投全面控股武陵水力，中国建材整合韶峰集团，中国黄金入股湖南黄金公司，广东丝绸控股湖南丝绸，无不闪现着这种理念的价值。

湖南这种富有产业、国际、资本市场的新视野，直接推动了湖南新型工业化的大发展，湖南工业对湖南经济的带动作用愈加明显。2008年全省全部工业实现增加值对经济增长的贡献率为47.1%，成为推动湖南经济发展的第一主力。2008年全省工业总产值跃上万亿大关，有了4个千亿产业

伴随湖南高速公路建设大提速的同时，湖南在高速铁路的建设步伐也极大加速，武广高铁通车，将长沙和武汉、广州的时间距离定格为1小时和3小时的同时，沪昆高铁湖南段动工，上海和昆明到长沙的时间将分别定格在4小时和5小时。航空方面的黄花机场T3航站楼的建设，将继续确保黄花机场海外入境人数超过中部其他五省总和的地位。在湖南的最核心城市群长株潭，地铁和城际的轨道交通也在2009年开始启动。

2009年5月，湖南相关部门联合下发通知，全力打造以新型工业化引领的“四千工程”。即继续壮大一批千亿产业，发展一批千亿产业集群，培育一批千亿企业，打造一批千亿园区。

如果说“弯道超车”是增强湖南信心的“引擎”，那么，此前2年布局“一化三基”、“两型社会”，与央企对接、承接产业转移等战略则为“弯道超车”巧妙布设的“发动机”。